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Anna Jameson,North Westand

比如,前排座椅虽然填充了七层材料,但取消了电动腰托调节,只有一个固定的支撑凸起,对于特定身形的驾驶者可能不够完美。在门板下沿和中控台侧面这些区域,依然能感受到硬塑料的触感。至于隔音材料够不够,是否又在玻璃厚度等方面妥协,这就需要在试驾时考察了。

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中德經貿關係可能正從互補轉向結構性競爭,巴爾金之前的報告指出,中國企業在機械、發電設備領域已領先德國,在乘用車與化工領域即將超越德國,背後是德國每月流失約1萬製造業職位,裁員規模超過新冠疫情或全球金融危機,這不僅是短期經濟波動,而是中國從「夥伴」轉為「直接競爭者」的結構性轉變,德國製造業正面臨「中國衝擊2.0」。《經濟學人》形容,德國正從「愛上中國」轉向「恐慌模式」,默茨訪華正值此轉折點,柏林如何在經濟依賴與戰略自主間尋找新平衡是很急切的問題。