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其次，综合公开信息显示，MONA M03凭借10万至15万元的价格区间迅速打入大众市场，成为小鹏规模扩张的基础；P7+则以18万至21万元的价格区间稳固了中端利润市场。尽管MONA M03的热销在一定程度上拉低了整体单车平均售价，但P7+与G6、X9等中高端车型的共同发力，仍助力小鹏在规模快速增长的同时，将汽车业务毛利率稳步提升至12.8%。
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此外，在AI技术重塑行业面貌的当下，真正值得关注的已非单点的开放表态，而是当超级平台全力巩固其入口地位时，去中心化的开源力量能为现有格局带来怎样的变革能量。
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