2月汽车产销167.2万辆和180.5万辆 同比分别下降20.5%和15.2%

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水面之上,尚没有诞生千亿市值的公司。这是一个需要耐心的赛道。资本市场相对冷静的另一面,愿意沉下来的人留在了场上,在供应链的非标、场景的割裂、数据的稀缺中,缓慢地跋涉。

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与此同时,不只是原材料和生产设备依赖单一供应商,嘉德利也对大客户存在较高依赖。

多家研究机构的独立调查数据交叉验证显示,行业整体规模正以年均15%以上的速度稳步扩张。

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在这一背景下,1)去年末至今,高层一直在治理汽车行业的无序竞争问题,简单来说汽车厂商降价式竞争的模式将会极大收敛,对维护汽车厂商毛利率大有裨益;

结合最新的市场动态,到时候,理想的“反弹”能否兑现,将决定它是重回巅峰,还是被新势力浪潮甩开。

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